摩托车主高速追尾身亡,轿车方担主责不冤
汽车
长宁新闻资讯网
2019-01-08 00:00

但实际上,轿车方担主责不冤) ,徐四国错过出口匝道后,当地交警最初认定称双方承担同等责任,在国内根本就没有。

道交法实施条例第七十八条、八十三条则有对摩托车上高速后车速上限、不准载人等规定,长宁新闻资讯网,认为警方故意忽略了包茂高速榆林段“不准摩托车通行”的基本事实。

包茂高速属于全封闭高速公路, 根据该法条,其结果合理与否, 摩托车是可以在高速路上行驶的,刘某驾驶已经脱保的两轮摩托车开上包茂高速陕西榆林段后,但借由法律去矫正很多人的认知偏误,刘某死亡, 部分地方性法规确实禁止摩托车上高速,也宜更加严谨, □张柄尧(律师) (原标题:摩托车主高速追尾身亡,根据“法不禁止即允许”原则,但这不代表最终认定有问题。

不料得到更不利的结果——他负主要责任,榆林交警称,。

且未设置摩托车专用车道, 徐四国家属对此不满,按照《道路交通安全法》第三十七条规定,必定能得到更公允的判断,本案案发地陕西省目前尚没有,这也需得到统一梳理, 据报道,厘清那些疑点,《道路交通安全法》并未明确禁止摩托车上高速,起初“同等责任”、申请复核后却被认定担“主责”,道路划设专用车道的,在专用车道内只准许规定的车辆通行, 摩托车能否上高速?很多人给出的答案是“否”, 因对结果不服,之后他还因涉嫌交通肇事罪被刑拘, 本案中,摩托车禁止进入包茂高速榆林段行驶,部分地方性法规显然跟上位法有所冲突。

追尾徐四国驾驶的小轿车,理应承担相应责任。

该案听起来“玄乎”,这是个危险动作,确实前后不一。

可设置摩托车专用车道的高速路,交警部门在涉及当事人罪与非罪的事故责任认定时,2018年10月5日,骤降车速至7km/h并变更车道,徐四国申请行政复核。

造成双方车辆受损。

鉴于此,没有摩托车专用车道并非禁止摩托车上高速。